公车私用，何必“被监督”

    ■王国荣

　　 5月2日瑞安网图文报道：平阳许多公车的车门上统一喷涂包括所属单位名称以及“公务用车”的字样，还加装GPS定位系统，并配了统一的号牌，“浙CCG”开头的即是平阳的公务车。县纪委表示，这样做是为了便于公众更好地监督“公车私用”现象。

　　因公出国，享“美差”者毕竟小众。公务接待，也不是天天有“美餐”。但四个轮子可是天天在动，公事用后官员或其亲属私事用，司机逮着机会不用白不用，车耗油耗几成无底洞。无奈，机构庞大官多车多，利益集团终难割舍利益，车改一改再改恐也难改根本。曾连续8年向全国两会建议推动公车改革、被誉为“车改第一人”的湖北省统计局副局长叶青，日前在接受中青报专访时指出，公车改革不仅是“经济账”，更是“政治账”，现在公车已经成为公众批评政府的集中点之一。

　　虽然，给公车穿“制服”、装定位系统、统一号牌，对便于公众监督是一种进步，甚至像江苏南通近日对公车私用实行有奖举报，看起来都蛮带劲的，但是，真正能起到多大效果，笔者仍表示怀疑。过去有关廉政建设接受公众监督的举措已经很多，可是实际效果只能说都是皮毛。即便公众知道你是公车，是哪个单位的，但它好好地开着谁去查它？不出事谁知道它在公干还是私用？公众谁有这么大能耐与耐心，去跟善躲猫猫者玩跟踪追击？监督得过来吗？

　　公车私用，何必“被监督”，为啥不能自觉自律管好自己？漂亮的车子已经花了大价钱购置，还得外加一笔钱去搞接受监督的喷字、装备等，到头来恐怕又不免事倍功半甚至一事无成，形式一阵走过场，又多一个花架子。像有的地方车改，公车照坐，车贴照拿，甚至车贴的支出比用公车时的费用还大。改来改去，总改不掉利益这只大口袋。

    在“八项规定”的大背景下，公款吃喝风已有较大遏制。近日，中央部门“三公”经费预算公布，其中公车支出占比高达55.2%，再次引发公众对于彻底推行公车改革的热切期盼。按照李克强总理对包括公车问题在内的“约法三章”，应该说，公车改革的政治、社会条件已经成熟，缺的就是改革的决心。如果真的能把权力关进笼子，也就不怎么需要监督。该怎么取消或者减少公务用车，实际行动拿出来就行，靠被监督怕是奏效甚微。